从首席车模“兽兽”意外走红，到干露露肆无忌惮的露肉……如今再延伸出各种“湿露露”、“露点女神”……各厂商在国内车展的宣传噱头，似乎正在向无底线的暴露越走越远。车展变“肉展”，到底是谁的问题？
在2008年北京车展，翟凌因为其靓丽的外形和高挑的身材获关注。这位昵称为“兽兽”的漂亮女孩以青涩的表情和魔鬼般的身材被广大网友誉为“第一车模”。
在2010年“兽兽艳照门”曝光后，兽兽的知名度呈几何式暴涨。尽管是负面影响，但与此同时，兽兽却不经意间就成为“性感车模”的代名词。在给展览方带来大量的人气的同时，还在无形中让公众形成一个模糊的概念：像这样的性感车模，更容易引起受众关注。
兽兽车模时代来临之前，车展依旧还是车展，并没有视“露”为荣，靠“裸”搏镜。彼时，受众关注车大于车模，车模仅作绿叶。在爆出“兽兽艳照门”后不久，干露露借势带着“中国微博第一裸模”之称杀入车展。其大胆的着装，无论走到哪里都有长枪短炮一路“追杀”。干露露的各种布条装、露臀装……无底线的炒作，彻底让车展成为了“肉展”，并且一发不可收拾。
在干露露以前，车模露背、低胸、超短裙几乎就是裸露的极限了。但干露露的出现，将车展“裸露”之风发扬光大，各种露，低胸、透视应有尽有，赚足眼球。
“肉模”所到之处，均能引起大批男士围观，但作为“红花”的展车却无人问津。车展模特，本是商家招揽人气的手段，但车模却逐渐取代汽车成了新的主角。
到了2012年，车展车模的裸露风进入全盛期。2012年前，李颖芝多次成为厂商的品牌车模，只是很少引起话题。但在今年北京车展，她凭借性感的着装，迅速成为红极一时的话题，紧接着便是身价飙升，成功成为今年国内大型车展的焦点车模。
由于北京车展的车模着装过分暴露，网友戏称：北京车展变硅胶展、“肉”市。糟糕的舆论令不少车商焦虑“肉模”会让市场变得更恶俗化。有个吐槽车展成胸展的段子是这么说的：“话说，有个什么展叫‘北京国际胸展’，展示各种美胸，有中国的，有外国的；有真的，有假的；有皮鞋做的，有老酸奶填的……可惜，主办方为了吸引眼球，在每对胸附近摆了几部搔首弄姿的汽车，真是败笔啊！”于是，在“肉展胜车展”的舆论中，首都精神文明办责令车展方整改。展览方当即采取措施纠正，并表示，展览过程要体现出精神文明，促进建设良好社会风尚，不能成为搞低俗活动的场所。
但是，在北京车展后，“肉模”并没有收敛，甚至愈演愈烈。2012年9月成都车展，“走，到肉类制品展看车去!”一度成为当地媒体热议、网民嘲讽的话题。
由于成都车展一些车模近乎全裸亮相，引起网友热议，舆论纷纷指责车模尺度太大。有网友称“成都车展俨然变身性文化节”。因舆论影响，成都车展组委会迅速发布通告，勒令在车展第2日起所有暴露模特必须全部离场。
尽管官方屡次明令禁止，但性感车模的好处却逐渐被一些商家所认可。2012年6月深港澳车展，车模吴稀儿因穿着仿似干露露引起全馆“骚动”，被网友称为“干露露2号”、“湿露露”。吴稀儿主打小型车展项目，其衣着暴露程度比之干露露有过之而无不及。
通过美女的出位表演来吸睛，获得宣传上的眼球效应，几乎成为了现在一些参展商屡试不爽的成功定则，一些小型车展更是出现了成群的半裸女郎在现场，“肉女攻势”似乎已经成为了一些参展商的宣传定势。商家多次挑战车展官方“紧裸令”，让“裸露”车模的模式逐渐侵蚀着本来就不成熟的车展文化，让车展偏离了原有的轨迹。商家之间竞相斗艳拼“裸”的状况，开始大量曝光在公众面前。
媒体舆论都一片骂声，但也仅仅能批判车展的不堪入目，却无法有力的改变这种车展变肉展的局面。官方也是屡禁不止，有时只能无奈睁一只眼闭一只眼。除此之外，有部分商家更是“独辟蹊径”，打着才艺表演的噱头，在车展上大搞彩绘等实际更露骨的炒作，换汤不换药。2012年4月，一名彩绘模特出现在山东车展现场。
在一些小型区域车展，一些商家为了利益、轰动效应和关注度等借着车的噱头卖肉已成常态。
2012年11月，广州车展耀眼新车扎堆上市，各色车模也是尽态极妍。观众眼球只被美女抓住而却忽略了香车，这对于现在的国内车展来说，已成常态。
有调查显示，约有59%的网友对车模过于暴露到了“厌恶”的态度。一些汽车厂商工作人员认为，车展上的许多家厂商还是比较平和的，并没有太过火。有不少媒体曾用类似《车品如人品》的标题表示：靠硅胶车模凝聚不住人气。似乎种种观点均指向一个结论：过分的暴露事实上并不能为品牌加分。
一些汽车工业发达国家的车展，汽车永远是主体，美女仅是绿叶，绿叶衬红花而绝不喧宾夺主。尽管没有“精神文明办”这类官方组织，但车展重心却一直很好的保持在汽车上。在2009年日内瓦车展，模特在超跑Perana Z-One身边展示。
有数字说明，除去顶尖的一流国际性车展，国内大多数车展还处于以销售为导向的阶段。因此，参展商数量、参展人数以及车展的成交数量成了衡量一场车展是否成功的重要指标。
实际上，在车展上拼车模，在国际车展中早已是一种很过时的营销手段，选择与符合车款特色的模特、策划更有创意的展示手段才是成熟品牌的营销策略，才是消费者审美品味的方向。2012年4月，一名车模在企业概念车发布会上。熙熙融融的人群和热闹的展会现场，并不能掩盖国内车展贫瘠的汽车文化土壤。一届届的车展结束后，让市民记忆最深的是“肉模”，难以形成有效的价值传播，从而形成良好的汽车文化。用一些低俗炒作吸引眼球，也并不能改变目前车展的低迷，更不能掩盖国内车市低迷、多数车企利润下滑的现状。只有从技术、文化、产品、营销、宣传等各个环节同步提高，“中国式”车展，才能在未来立足世界。
文章来源：网易汽车
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